El Gobierno regional llevó esta semana a Bruselas su reivindicación de un Corredor Mediterráneo completo y sin dilaciones para la Región de Murcia. José Antonio Verdú, director general de Movilidad y Transportes, participó el pasado jueves en el Foro del Corredor Mediterráneo celebrado en la capital europea, donde expuso las demandas regionales ante los responsables de esta infraestructura estratégica para el sureste español.
Una conexión estratégica para la economía regional
Verdú subrayó en su intervención la importancia del Corredor Mediterráneo como eje vertebrador del tejido empresarial y logístico de la Región de Murcia. En ese marco, destacó de forma especial la necesidad de avanzar en la conexión ferroviaria del Puerto de Cartagena, una actuación que considera imprescindible para potenciar la intermodalidad y el transporte de mercancías hacia el resto de Europa.
La Región de Murcia forma parte de uno de los tramos del corredor con mayor peso económico del arco mediterráneo. Su posición geográfica la convierte en un nodo clave para las exportaciones del sector agroalimentario, industrial y logístico, lo que hace de esta infraestructura ferroviaria una prioridad de primer orden para la comunidad autónoma.
Los retrasos en Lorca y Cartagena, en el centro del debate
El director general no eludió la parte más crítica del mensaje y puso sobre la mesa la preocupación del Ejecutivo regional por los continuos retrasos que acumulan distintos tramos del Corredor en la Región. Los casos de Lorca y Cartagena centraron buena parte de su exposición, al ser los puntos donde las demoras resultan más evidentes y donde el impacto sobre la actividad económica es más directo.
A ello se suma el malestar por las afecciones al servicio de Cercanías entre Murcia y Águilas, una línea que conecta algunos de los municipios con mayor actividad agrícola e industrial del sur de la Región y cuyo deterioro operativo durante las obras genera un impacto cotidiano sobre miles de usuarios.
"Completo, competitivo y sin cuellos de botella"
Verdú trasladó al foro la posición oficial del Gobierno regional con una formulación clara: la Región de Murcia reclama un Corredor Mediterráneo "completo, competitivo y sin cuellos de botella". Esta exigencia, que el Ejecutivo autonómico mantiene como línea constante en sus contactos con las instituciones europeas y el Gobierno central, parte de la consideración de que ningún tramo puede quedar incompleto si se quiere garantizar la competitividad global de la infraestructura.
El director general incidió en que el Corredor no solo representa una mejora de la conectividad interna de España, sino que resulta fundamental para integrar plenamente a la Región de Murcia en las grandes redes logísticas europeas, en un contexto en el que la competitividad empresarial depende cada vez más del acceso a mercados internacionales mediante redes de transporte eficientes.
El Corredor Mediterráneo, una prioridad europea pendiente
El Foro del Corredor Mediterráneo en Bruselas reunió a representantes de las regiones y administraciones implicadas en el desarrollo de esta gran infraestructura ferroviaria, que discurre desde la frontera francesa hasta el sureste peninsular. La presencia del Gobierno regional en este foro refleja la apuesta institucional por mantener una interlocución directa con las instancias europeas, donde se toman decisiones de financiación y planificación que afectan directamente al ritmo de ejecución de las obras.
La conexión del Puerto de Cartagena con la red ferroviaria de alta capacidad es una de las actuaciones más demandadas por el sector empresarial y logístico de la Región, al considerarse una palanca esencial para aumentar el volumen de mercancías que se mueven por vía ferroviaria y reducir la dependencia del transporte por carretera.
