El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, compareció este martes para dar explicaciones sobre el accidente ferroviario ocurrido el domingo en Adamuz (Córdoba), una intervención en la que reconoció deficiencias técnicas en la circulación de trenes, defendió la actuación del Ministerio en materia de inversión y mantenimiento y cuestionó la convocatoria de huelga de los maquinistas.
Vibraciones extremas “no admisibles”
Puente admitió que las vibraciones extremas que aparecen en vídeos difundidos en redes sociales “no son normales” y que, si esas imágenes reflejan situaciones reales, deben corregirse. Aunque pidió cautela al considerar que los vídeos podrían estar fuera de contexto, reconoció que ese tipo de deficiencias no son admisibles y que, de detectarse, requieren intervención.
El ministro descarta fallos de mantenimiento o inversión
Durante su comparecencia, el titular de Transportes defendió que el accidente de Adamuz no está relacionado con el mantenimiento de la red ni con la falta de inversión. A su juicio, se trata de un problema “mucho más complejo”, todavía por determinar, y no de una cuestión de obsolescencia o falta de controles, extremos que dio por descartados en esta fase inicial.
Inversión en máximos históricos desde 2021
Puente sostuvo que la inversión ferroviaria se encuentra en niveles máximos desde la entrada de nuevos operadores en 2021. Según explicó, en 2025 se alcanzaron más de 6.000 millones de euros de inversión conjunta entre Adif y Renfe, cifras comparables a las de 2011, tras un periodo de descenso que, según su relato, tocó fondo entre 2016 y 2017.
Piezas clave del tren aún sin recuperar
El ministro confirmó que faltan piezas fundamentales del tren implicado en el accidente, concretamente los bogies delanteros del coche número 8 del Iryo que circulaba en dirección a Madrid. Una de esas piezas, con un peso aproximado de diez toneladas, fue localizada en un arroyo cercano y permanece bajo custodia de la Guardia Civil como parte de las evidencias recopiladas para la investigación.
Puente subrayó que la localización de esta pieza se produjo el lunes, un día después del accidente, y negó que su hallazgo esté relacionado con la publicación de imágenes en medios internacionales.
Rechazo a la huelga de maquinistas
En relación con la huelga sectorial convocada por el Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios para los días 9, 10 y 11 de febrero, el ministro afirmó que no considera que una huelga general sea la mejor vía para mejorar la seguridad ferroviaria. Aunque dijo comprender el estado de ánimo del colectivo, tras la muerte de tres maquinistas en la última semana, aseguró que su objetivo es negociar para evitar los paros o lograr su desconvocatoria.
La investigación sobre las causas del accidente continúa abierta, a la espera de determinar si el punto inicial de rotura de la vía explica el descarrilamiento y cuál fue la secuencia exacta de los hechos.
