El pasado 1 de enero entró en vigor la norma que obliga a los municipios españoles de más de 50.000 habitantes a implementar Zonas de Bajas Emisiones (ZBE). En el caso de Murcia, Cartagena, Lorca y Molina de Segura tendrán que aplicar a lo largo del año esta normativa en sus vías, pero de momento no se ha implementado en ninguno de estos municipios.
En el caso de Murcia, el ayuntamiento está realizando proyectos de reurbanización y peatonalización para reducir las emisiones y cumplir así con la normativa. En Cartagena, por ejemplo, el ayuntamiento ha anunciado que la aplicación de la ZBE no llevará consigo sanciones, y que se fomentarán las zonas peatonales en el Casco Histórico y el Ensanche, según indican desde el Foro de Movilidad de Alphabet.
Sin embargo, el 66% de los habitantes de la Región de Murcia sigue sin saber lo que son las ZBE, según confirma un estudio llevado a cabo por el citado foro, una compañía de gestión de flotas y movilidad corporativa.
El 2023 ha traído consigo novedades para la movilidad urbana. Desde el pasado 1 de enero, la Ley de Cambio Climático exige a algo más de 150 municipios españoles implementar Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), impidiendo el acceso al centro urbano a los vehículos más contaminantes.
La norma establece que los municipios de más de 50.000 habitantes, los territorios insulares y los municipios de más de 20.000 habitantes que superen los valores límite de contaminantes regulados deben adoptar de forma gradual planes de movilidad urbana sostenible que introduzcan medidas de mitigación que permitan reducir las emisiones de la movilidad incluyendo, entre otros, el establecimiento de zonas de bajas emisiones.
Sin embargo, una vez explicado el concepto de ZBE, el 84% se muestra a favor de su implementación, cifra que sube hasta el 88% en Murcia, según Alphabet.
CAMBIO DE HÁBITOS DE MOVILIDAD Y ¿CAMBIO DE VEHÍCULO?
La implementación de las Zonas de Bajas Emisiones conlleva que los vehículos más contaminantes no puedan acceder al centro de las ciudades. En este sentido, con un parque móvil cuya edad media se sitúa prácticamente en los 14 años, muchos de los vehículos que circulan actualmente por el centro de las ciudades ya no podrán hacerlo.
De hecho, uno de los criterios definidos para poder acceder a las ZBE es el tipo de distintivo ambiental de los vehículos. Según los resultados del estudio llevado a cabo por Alphabet, el 53% de los habitantes de la Región desconoce qué distintivo llevaría su vehículo, en línea con la media nacional, una cifra que baja hasta el 49% en el caso de los habitantes de Murcia.
Ante este nuevo escenario, un 18% de los habitantes de la Región de Murcia considera que tendrá que adquirir un vehículo más sostenible para acceder al centro de su ciudad, frente al 16% del resto de los españoles.
De los que valoran esta opción, la gran mayoría se decanta por uno de combustión, pero menos contaminante (5%); mientras que un 4% apostaría por un vehículo totalmente eléctrico; y otro 4% adquiriría un híbrido enchufable. En el caso de la capital, la media de personas que considera que tendrá que adquirir un vehículo más sostenible se encuentra en el 15%.
La entrada en vigor de las ZBE no solo tiene un impacto en el tipo de vehículo a adquirir en el futuro, sino también en el cambio de los hábitos de movilidad de los ciudadanos. Así lo declara un 30% de los ciudadanos de la Región de Murcia, una cifra parecida a la de la capital (32%) y por debajo de la media nacional que se encuentra en un 33%.
Y es que, el estudio llevado a cabo por Alphabet confirma que tanto los habitantes de la Región se muestran preocupados por el exceso de contaminación en el aire de sus municipios. Así lo afirman el 74% de los encuestados. En el caso de Murcia, el porcentaje sube hasta el 78%, mientras que la media nacional se sitúa en un 72%.
A parte de la implementación de las ZBE, los murcianos consideran que existen otras medidas para mejorar el aire. La que perciben como más interesante son: el fomento del transporte público (abonos gratuitos, más líneas, mayor frecuencia), el aumento de los planes de ayudas para la compra de vehículos eléctricos y el aumento de zonas peatonales.
Asimismo, del estudio de Alphabet puede extraerse que las acciones que implican asumir un coste adicional para el ciudadano son, con diferencia, las peor valoradas. Solo un 3% apostaría por la implementación de peajes y otro 3% se decantaría por aumentar el precio del estacionamiento regulado en las ciudades de la Región de Murcia.
Sobre los motivos que han llevado al Gobierno a crear las ZBE, un 65% de los habitantes de la Región de Murcia cree que responden a motivos medioambientales, seguidos de aquellos que consideran que su puesta en marcha tiene como fin mejorar la salud de los ciudadanos (33%). Un 25% opina que persigue fines políticos y un 23% afirma que esta medida persigue fines recaudatorios.
