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Prueba a fondo CFMOTO 450MT: Análisis, Precio y Opiniones

Tony Ojanguren — Thu, 7 Aug 2025 13:48:46 +0200

La CFMOTO 450MT irrumpe en el mercado para cambiar las reglas del juego en el segmento trail para el carnet A2. En este análisis en profundidad, la sometemos a un escrutinio completo: desde su impresionante ficha técnica hasta su comportamiento proyectado en asfalto, ciudad y, sobre todo, en su terreno predilecto: el off-road.

¿Estamos ante la moto de aventura definitiva por menos de 6.000 €? ¿Supera en equipamiento a rivales como la Royal Enfield Himalayan 450? Dale al play y descúbrelo.

👇 NAVEGA POR EL VÍDEO CON ESTOS CAPÍTULOS 👇 00:00 - Introducción: Una declaración de intenciones 01:15 - Análisis de Diseño y Acabados (Frontal, Lateral, Zaga) 03:30 - Ergonomía y Puesto de Mando (Pantalla TFT, Altura de asiento) 05:10 - Corazón Mecánico: El motor bicilíndrico de 449 cc y 270º 07:25 - La Joya de la Corona: Suspensiones KYB y Parte Ciclo 09:40 - Comportamiento en Autovía y Carretera 11:55 - Comportamiento en Off-Road: ¿Cumple lo que promete? 14:10 - Veredicto Final: Conclusiones, Rivales y Precios 16:05 - Lo que más nos ha gustado y lo que se puede mejorar

FICHA TÉCNICA ESENCIAL | CFMOTO 450MT 2024

Motor: Bicilíndrico en paralelo, 449 cc, 42 CV, 42 Nm
Suspensiones: KYB (Horquilla invertida + Monoamortiguador), 200 mm de recorrido, totalmente ajustables.
Frenos: J.Juan con ABS Bosch de doble canal (trasero desconectable).
Ruedas: Llantas de radios 21" del. / 18" tras. (Tubeless).
Peso: 185 kg en orden de marcha.
Altura Asiento: 820 mm (ajustable a 800 mm).
Depósito: 17.5 Litros.
Precio: 5.990 €

¿Crees que la CFMOTO 450MT es la nueva reina del trail A2? Déjanos tu opinión en los comentarios. ¡Nos interesa mucho tu punto de vista!

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Benda LFC 700: ¿Obra de Arte o Moto Imposible? | Prueba y Análisis Técnico

Tony Ojanguren — Mon, 30 Jun 2025 22:23:46 +0200

La Benda LFC 700 ha llegado para romper todos los esquemas. Con un neumático trasero de 310 mm, un diseño que parece extraído de una película de ciencia ficción y un motor de 4 cilindros y 94 CV, esta cruiser de origen chino es una de las propuestas más audaces y polémicas de los últimos años.

En "No Sólo Motor", realizamos un análisis técnico exhaustivo y una prueba a fondo para responder a las grandes preguntas: ¿Es solo una cara bonita o hay una moto solvente debajo de su radical estética? ¿Cómo se comporta una máquina con estas dimensiones en el mundo real?

En este vídeo analizamos:

Contexto: La nueva estrategia de la industria china.
Análisis de Diseño: El faro-turbina, sus medidas y el imponente neumático de 310 mm.
Motor y Parte Ciclo: Detallamos su motor de 94 CV y componentes de Brembo y KYB.
Prueba de Conducción: Su comportamiento en ciudad, carreteras de curvas y autovías.
Veredicto Final: Puntos destacables, aspectos a considerar y nuestra conclusión profesional.

Acompáñanos a descubrir si esta moto es una genialidad o un ejercicio de diseño impracticable.

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Prueba Voge 525 DSX Dark Knight: diseño, equipamiento y polivalencia trail

Tony Ojanguren — Mon, 5 May 2025 20:11:11 +0200

Probamos a fondo la Voge 525 DSX Dark Knight, una trail de media cilindrada con un diseño muy atractivo y un equipamiento de serie que destaca en su segmento. ¿Lo mejor? Su estética y equilibrio general. ¿Lo menos convincente? Las suspensiones, algo blandas en uso off-road.

📌 ¿Quieres una moto para ir al trabajo y también para escaparte el fin de semana? La 525 DSX Dark Knight puede ser tu opción lógica.

La aventura italiana se simplifica para dominar el asfalto

Tony Ojanguren — Fri, 18 Apr 2025 14:24:43 +0200

AL MANILLAR de la ‪@motoguzziofficial‬ #V85Strada, una moto urbana y esencial, perfecta tanto para los desplazamientos diarios como para salir de la ciudad y viajar. El motor es un V-twin refrigerado por aire de 850 cc.

NOVEDAD Bajaj Dominar D400

Tony Ojanguren — Wed, 16 Apr 2025 19:34:00 +0200

AL MANILLAR de la Zontes 368G: el scooter crossover que desafía los límites

Tony Ojanguren — Wed, 26 Mar 2025 08:17:24 +0100

La Zontes 368G no es un scooter cualquiera. Con un diseño robusto y un equipamiento digno de motos de mayor cilindrada, este modelo combina la comodidad de un Gran Turismo con la versatilidad de una moto de aventura. Gracias a sus suspensiones de largo recorrido, llantas de radios sin cámara y un potente motor de 38,8 CV, es capaz de desenvolverse con soltura tanto en la ciudad como en carretera y pistas de tierra. Su completo equipamiento de serie, que incluye pantalla TFT, cámara dual, puños calefactables y control de tracción desconectable, la convierte en una de las opciones más avanzadas de su segmento. ¿El resultado? Un scooter preparado para quienes buscan algo más que un medio de transporte: una verdadera experiencia sobre dos ruedas.

Prueba de la KTM 790 Adventure

Tony Ojanguren — Tue, 24 Sep 2024 10:35:06 +0200

#almanillar de la @KTM #790adventure que renace gracias al acuerdo de la marca austriaca y el gigante asiático @CFMOTOOFFICIAL Os contamos nuestras impresiones... Casco de pruebas: @AxxisHelmets @KTMSPAIN1 @jademoto

Prueba de la Zero DSR/X

Lourdes Barba — Wed, 21 Aug 2024 11:43:25 +0200

Nos Ponemos al manillar de la maxi trail de la marca californiana de motos eléctricas @zeromotorcycles Una moto pensada para la aventura, que incorpora las ultimas tecnologías y un chasis ligero y robusto que ofrece unas buenas prestaciones. Os contamos nuestras impresiones... Casco usado por nuestro piloto de pruebas: @AxxisHelmets @achimnaugrech5000

+Info: https://www.youtube.com/channel/UCq-O2I4QkJQ7iCpJ1wqwPXw?sub_confirmation=1

www.nosolomotor.es

Prueba de la Moto Guzzi Stelvio

Redacción No Sólo Motor — Thu, 25 Jul 2024 13:15:13 +0200

#almanillar de la maxitrail de la marca de Mandello Lario... Nuestras impresiones

@motoguzziofficial @PiaggioGroupOfficial

Nuestro casco de pruebas es un @AxxisHelmets