La concentración celebrada esta semana es, según los representantes de los empleados, “la primera de muchas”. Tras las reuniones mantenidas con el delegado del Gobierno en la Región, Francisco Lucas, y con el presiente del Gobierno regional, Fernando López Miras, los trabajadores han trasladado a la plantilla los próximos pasos a seguir, que incluyen viajes a Madrid para reunirse con responsables políticos e institucionales del área de Industria.

Más de 350 despidos directos y un impacto social “gravísimo”

Desde el comité de empresa advierten de que el cierre de la planta Lexan 1 supondrá entre 350 y 370 despidos directos, a los que se suman cientos de empleos indirectos de contratas y subcontratas que trabajan de forma habitual en las instalaciones.

“Estamos hablando de miles de familias que pueden quedarse sin sustento”, han señalado durante la protesta.

Los trabajadores han relatado además situaciones especialmente duras, como la de matrimonios que trabajan ambos en la planta y que, de confirmarse el cierre, perderían todos los ingresos familiares de manera simultánea. Muchos de ellos acumulan más de 20 y hasta 30 años de servicio, lo que incrementa el sentimiento de abandono y decepción con la empresa.

Plantilla envejecida y difícil recolocación

Uno de los aspectos que más preocupa a los empleados es la edad media de la plantilla. La mayoría supera los 50 años, y los trabajadores más jóvenes rondan los 45-48 años. Según el comité, más de 150 empleados tienen más de 54 años, una franja de edad con enormes dificultades para la recolocación en el sector industrial.

Por este motivo, reclaman un plan social integral que no solo contemple indemnizaciones, sino también medidas de reindustrialización de la zona y soluciones específicas para los trabajadores de mayor edad.

Presión política y reuniones en Madrid

Los representantes sindicales han confirmado que la próxima semana mantendrán reuniones en Madrid con el Partido Popular, y la siguiente con el Partido Socialista, con el objetivo de comparecer ante la Comisión de Industria del Congreso y, si es posible, reunirse con el ministro de Industria.

El objetivo final es claro: sentar a la dirección de Sabic y a Mutares en una misma mesa para que expliquen de forma transparente los motivos del cierre, el impacto real sobre el empleo y qué medidas piensan adoptar para minimizar las consecuencias sociales.

“Vamos a seguir aumentando la intensidad de las movilizaciones hasta que el Gobierno nacional, el autonómico o la dirección de la compañía nos den una solución”, han advertido.

El sector aéreo no deja de crecer y con él también lo hace la necesidad de personal. Las previsiones apuntan a que en los próximos 20 años harán falta cerca de un millón de nuevos tripulantes en todo el mundo, la mayoría para cubrir jubilaciones y bajas en las aerolíneas.

Solo en octubre, los aeropuertos españoles registraron casi 29,5 millones de pasajeros, un reflejo del aumento constante de la actividad. En el Aeropuerto Internacional de la Región de Murcia se contabilizaron más de 95.000 viajeros en ese mismo mes, evidenciando también el buen momento del tráfico aéreo en la comunidad. Pero detrás del servicio a bordo hay un trabajo exigente. Jornadas irregulares, madrugones continuos y una elevada responsabilidad forman parte del día a día de estos profesionales, cuya labor va mucho más allá de la atención al pasajero.

Son los encargados de la seguridad en cabina y reciben una preparación exhaustiva para actuar ante cualquier incidencia, desde incendios hasta evacuaciones o primeros auxilios. La demanda laboral está alimentando el auge de centros de formación especializados.

En una escuela del barrio del Carmen, en Murcia, los alumnos completan un programa que abarca materias como aerodinámica, meteorología, técnicas de supervivencia, atención sanitaria básica y protocolos de emergencia. Tras la formación teórica, pasan a la fase práctica para obtener la titulación que les permite volar. Aproximadamente el 90 % logra incorporarse finalmente a compañías aéreas. Para acceder a estos cursos se exigen requisitos básicos: medir al menos 1,57 metros de altura, saber nadar y contar con un nivel medio de inglés.

Las aerolíneas buscan perfiles de entre 18 y 40 años, aunque algunas ya desarrollan programas para mayores de 50, ampliando así el abanico de oportunidades. A pesar de las exigencias, quienes dan el salto destacan el crecimiento personal, la experiencia vital y la proyección profesional que ofrece este itinerario laboral. Todo ello dentro de uno de los medios de transporte más seguros del mundo: en Europa, la tasa de mortalidad no llega a un accidente mortal por cada dos millones y medio de vuelos, y los sistemas de control y los protocolos de seguridad en cabina están permanentemente supervisados.

En un sector que no deja de despegar, la figura del tripulante de cabina se consolida como una salida profesional con futuro, también desde la Región de Murcia.

Entre las conclusiones de este estudio, destaca que las ocupaciones más demandadas en la actualidad y a medio plazo son camareros, albañiles, trabajadores de cuidados personales a domicilio, médicos y electricistas, mientras que los sectores más complicadas para cubrir vacantes debido a la escasez de profesionales son la informática y TIC, ingeniería, medio ambiente y prevención de riesgos laborales, compras, logística y cadena de suministros. Sin embargo, según ADECCO, en la Región  dos campos tienen mayor dificultad para cubrir sus vacantes, estas son los trabajadores especializados en electricidad y electrotecnología; y por otro lado, los mecánicos y ajustadores de maquinista. 7 Noticias ha entrevistado a Javier Blasco, director de The Adecco Group Institute, para hablar sobre este asunto.

Otros compaginan estos trabajos con los estudios, como el caso de Rocío, una joven que compagina su empleo en un restaurante del Mar Menor con los estudios de una oposición.

Lo han anunciado, este lunes, Antonio Martínez Peñaranda, secretario general de UGT Servicios Públicos en la Región, junto a Antonio Jiménez, Secretario general de UGT Región de Murcia.

Hablamos de las amas de casa; ellas no tienen ni un solo día de descanso.

En Murcia, las movilizaciones han partido desde la plaza de la Fuensanta y reclaman principalmente mejoras salariales.

En Cartagena, los sindicatos también han salido a la calle por el día del trabajador. Cientos de personas ha marchado por el casco histórico para exigir mejores condiciones laborales.