Trenes

El Gobierno autoriza licitar por 108,2 millones el montaje de vía del tramo Lorca-Vera de la LAV Murcia-Almería

Tramo Pulpí-Vera de la Línea de Alta Velocidad de Murcia-Almería (foto: MINISTERIO DE TRANSPORTES Y MOVILIDAD SOSTENIBLE)
El contrato permitirá completar el despliegue de vía en los 61,5 kilómetros del trazado y sus cuatro estaciones

El Consejo de Ministros ha autorizado al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a licitar, a través de Adif Alta Velocidad, el contrato para el montaje de vía del tramo Lorca-Vera, de 61,5 kilómetros, de la nueva Línea de Alta Velocidad (LAV) Murcia-Almería, por un importe de 108,2 millones de euros.

Con esta actuación, ya está en marcha el montaje de vía en el conjunto de la línea, que contará con 200 kilómetros de longitud total. Esta licitación se suma a la adjudicación realizada el pasado año para los tramos Vera-Almería (68 kilómetros) y Nonduermas-Lorca San Diego (57,5 kilómetros).

Actuaciones previstas en el tramo Lorca-Vera

Los trabajos incluyen el montaje de vía en ancho estándar mediante la instalación de todos los elementos necesarios: balasto, traviesas, carril y desvíos, tanto en el trazado como en las cuatro estaciones contempladas en este tramo:

Además, Adif ya ha iniciado la contratación del suministro de materiales para estos trabajos. En la actualidad se encuentran licitados los desvíos correspondientes a este tramo y el balasto necesario para todo el recorrido entre Lorca, Vera y Almería.

Avances en electrificación y sistemas

La nueva LAV, eje estratégico del Corredor Mediterráneo, avanza también en otras fases clave. La plataforma de la línea está finalizada o en construcción, mientras continúa la redacción del proyecto para la conexión Pulpí-Águilas.

En materia de electrificación, progresan las obras de la subestación de Totana, junto a sus centros de autotransformación, así como el tendido de catenaria en el tramo Murcia-Lorca. Por su parte, la electrificación entre Lorca y Almería se encuentra actualmente en fase de licitación.

Asimismo, ya está contratado el despliegue de los sistemas tecnológicos que completarán la infraestructura, como las comunicaciones ferroviarias GSM-R y el sistema de señalización ERTMS, fundamentales para la explotación de la alta velocidad.